劣質隔熱車膜前擋膜沒有隔熱效果

僅靠光譜參數來判斷膜的好壞，顯居家隔熱紙然不夠全面。為測試膜的真實隔熱效果，幾天後，我們選用目前汽車用品市場使用最廣泛的紅外烤燈實驗，並用非接觸式紅外測溫儀測試車膜最外表的溫度。宏來車飾廣場正好有一面很大的紅外烤燈牆，裝有規格一樣的80W紅外烤燈，燈外有一塊玻璃。陳飛將隔熱膜樣本分別貼在紅外烤燈外的玻璃上。

打開紅外烤燈一分鐘，先測沒貼車膜的隔熱紙玻璃外表，溫度已達83℃，高過烈日下的車內。同樣是紅外烤燈打開一分鐘，用紅外測溫儀快速測試幾塊貼了車膜的玻璃外表，其中頂級前擋最外層溫度均在40℃~45℃之間，兩款中檔前擋車膜外表溫度為55℃~65℃，而另兩款價格幾百元的低檔劣質車膜，外表溫度達到70℃以上，特別是被稱為“茶紙”的車膜，外表溫度竟在80℃以上。可見，高檔車膜具有反射熱能台中隔熱紙效果，而低檔深色車膜卻會吸熱，這一區別在此次實驗中得以顯露。

首先，在耐火磚上塗刷纖維過渡塗料將細孔封閉，待塗層完全固化後根據需要塗刷陶瓷高溫隔熱保溫塗料，一般在1100℃的物體表面塗上8mm厚，物體的表面溫度就能降低到100℃以內，而單用耐火磚保溫磚的話大概需要15cm，這樣的話，保溫磚的汽車隔熱紙厚度就可以大大的減小，同時塗層對耐火磚形成保護，延長耐火磚的使用壽命，降低生產成本。